Engine Sim 1.8.11 Взлом + Мод Меню на Андроид

Турбированный кей-кар едва слышно работает на холостых, палец сильнее давит на газ, стрелка тахометра резко идет вверх, а через несколько секунд уже раскручивается гоночный V10 почти до 19 000 оборотов. Бесплатно скачивайте на телефон Engine Sim 1.8.11 + Мод Меню и погрузитесь в невиданную ранее атмосферу.

Engine Sim – автомобильный симулятор от Takasawa Dynamics, посвященный не гонкам, а работе двигателя, трансмиссии и выхлопа. В распоряжении находятся 28 моторов: одноцилиндровые и V-twin, турбированные кей-кары объемом 660 см³, рядные «четверки», «пятерки» и «шестерки», дизель грузовика, оппозитные двигатели, V6, несколько V8, V10, V12, W16 и роторные установки с двумя, тремя и четырьмя роторами. Звук не воспроизводится готовыми записями – приложение в реальном времени моделирует работу цилиндров, интервалы вспышек и резонанс выхлопной системы.

Особенности

Главная система связана непосредственно с синтезом звука. Каждый цилиндр получает собственный импульс зажигания, учитываются порядок работы, неравномерные интервалы между выхлопными тактами и резонанс трубы. Трансмиссия реализована заметно глубже обычного переключателя передач.

Можно использовать H-образную кулису или лепестки, а ручное сцепление имеет собственную точку схватывания: слишком резкое отпускание способно заглушить мотор. При понижении приходится делать перегазовку и подбирать обороты под следующую передачу. Удачное rev-matching проходит плавно, тогда как ошибка сопровождается ударом по трансмиссии. Для более агрессивного звучания предусмотрен прямоточный выхлоп с хлопками при сбросе газа и эффект компрессорного помпажа у турбины.

Каждый мотор разрешается перестраивать под собственный характер. Меняются глушители, впуск, выпускные коллекторы, нагнетатели, распредвалы и карты ECU, причем результат сразу отражается на кривой момента, максимальной скорости и разгоне до 100 км/ч. Отдельно развивается шасси: уменьшается масса, меняется аэродинамика и маховик, устанавливаются гоночное сцепление, карбоновый кузов и дополнительные спортивные компоненты. Поэтому переход от стандартной конфигурации к форсированной ощущается не только по цифрам, но и непосредственно по звуку и скорости набора оборотов.

Прогресс строится вокруг пройденной дистанции. За поездки начисляются мили, которыми последовательно открываются новые двигатели и детали в общем дереве развития. Гараж продолжает накапливать часть миль даже после закрытия приложения, а после каждого заезда Pit Stop показывает дистанцию, полученную валюту и новые личные рекорды. Дополняют систему ежедневные задания, недельные испытания, трофеи, ящики с деталями и бонусы за вход.

Плюсы

• 28 заметно отличающихся моторов – от небольших одноцилиндровых установок и кей-турбо до W16, многороторных двигателей и гоночного V10 на 19 000 об/мин;
• Полноценная работа с механической трансмиссией, сцеплением, перегазовкой, отсечкой и динамически синтезируемым звуком вместо набора готовых записей;
• Глубокий тюнинг двигателя и шасси, система миль, дерево открытий, ежедневные задания, трофеи и офлайн-накопление гаражного прогресса.

Минусы

Большая часть моторов открывается последовательно за мили, поэтому быстрый доступ к V10, V12, W16 и другим поздним конфигурациям требует продолжительного накопления ресурса либо платного ускорения. Дополнительные покупки также используются для отдельных деталей, режимов и отключения полноэкранной рекламы, хотя подписки здесь нет.

Итоговая оценка 9.0/10

Engine Sim уже не обычный симулятор звука, а произведение искусства: технически сложная автомобильная песочница с живым синтезом двигателя, ручной трансмиссией и подробным тюнингом.